时尚秀场
轿车一般指的是供二至四人乘用的小型汽车。在1886年第一辆轿车发明后的一百多年来，轿车从最初只有少数人买得起的奢侈品，逐渐走进千家万户成为大众消费品。轿车也不再只是代步工具，而成为了个人品位的载体，有了文化的意味。轿车极大地改变了人类社会，许多学者用轿车的普及程度来衡量一个国家的现代化程度。
时尚透视
第一辆现代意义的轿车于1885年由德国人卡尔·本茨设计，次年制造成功并申请专利。这辆车应用了当时发明不久的汽油内燃机，水平单汽缸式发动机置于车体后部，装备了差动齿轮装置。由于无法克服同步转向问题，这部车被制造成“三轮车”的样式。即便如此，这辆车可以达到每小时19千米的速度，是当时地面上速度最快的车子。此后，轿车的技术和外观逐步完善，“三轮车”变成了“四轮车”。
20世纪初，轿车代表着身份和地位，只有贵族政要、大贾名人才能拥有。随着汽车生产技术的进步，供大众消费的轿车被大量生产出来。轿车大众化要归功于美国人福特，在他的流水生产线上，著名的“T型福特车”被批量生产出来，而成本大大降低。“T型福特车”很快风靡全美，并传入英国。许多国家纷纷仿效福特车，生产大众化的轿车。
轿车诞生不久，人们就开始热衷于赛车运动，于是轿车中的跑车系列应运而生。各汽车厂商从以赛车为基本型，到采用流行的车身装潢及流线外型，推出了各式各样的高级跑车。跑车价格昂贵，象征了青春与时尚，保时捷、美洲虎、法拉利等著名跑车品牌深受年轻人的欢迎。
时尚冲击
轿车之所以成为时尚、财富和地位的象征，轿车厂商的广告出力不小。在各种轿车展上，轿车与美女交相辉映，被人称做“香车美女”。再加上其他的媒体轰炸，轿车已被公认为中产阶层的必备交通工具。
轿车是人类自身的延伸，它扩大了人类的活动范围和控制范围。轿车的发明使巨型城市的出现成为可能，中产阶层住在郊区、工作在城市的生活方式得益于轿车的发明。
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纯种跑车之王
轿车设计师费迪南·保时捷下定决心要造一辆真正的跑车，于是他在55岁时离开了大众公司，也离开了大众市场。他认定，纯种跑车上的每一个零配件，即使是一枚螺丝，都应该以赛车的标准来设计、制造。在这种固执的造车哲学指导下，第一辆保时捷于1948年诞生了，它就是356跑车。
1951年1月30日，费迪南·保时捷博士去世，同年6月，保时捷356首度参加当时号称车界“耐力指标”的法国勒芒24小时大赛，赢得1.1公升级冠军。费迪南·保时捷之子费利·保时捷于1952年发明同步契合齿轮箱，令手动换挡更准确容易，也使得变速箱更耐用，大幅度提高了跑车的性能。1954年至1956年的三年间，保时捷356共夺下400多项锦标。后来全世界的车厂不得不向保时捷交付专利费，以取得同步契合齿轮箱的使用权。保时捷父子被誉为“纯种跑车之王”。
法拉利
法拉利是世界上最著名的赛车和运动跑车的生产厂家。法拉利公司总部设在意大利的摩德纳，创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。法拉利轿车大部分采用手工制造，产量很低，年产量只有4000辆左右，因此，法拉利也成了“昂贵”的代名词。
法拉利公司的创始人恩佐·法拉利曾说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之王”的意大利人，从小就嗜车如命。当他13岁时，就费尽口舌说服父亲，开始自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛过程的惊险和刺激，都让他兴奋异常。他屡获胜利，被队友们称为赛车队的“骑士”。这位传奇人物终生奋斗不已，走过了从赛车手到汽车设计师，再到法拉利公司创始人的不寻常之路。
登喜路——因汽车而生的名牌
追求时尚的人对登喜路（dunhill）这个品牌不会陌生。
登喜路始于一个英国绅士的梦想。当汽车轰轰地驶上伦敦街头，阿尔弗雷德·登喜路就敏锐地意识到踢踏的马蹄声和噼啪的马鞭声会迅速消失，取而代之的是汽车马达的轰鸣声。迷恋速度的阿尔弗雷德认为登喜路这个名字将成为汽车的同义词，驾驶者应当拥有驾驶的专业装备，而他无疑是这些装备的提供者。于是，坚固的黄褐色皮夹克等一系列汽车配饰应运而生。登喜路获得了巨大成功。
如今，登喜路早已超越了汽车范围。在保留其经典、奢华的同时，又添加了更为轻松优雅的元素。在保持高贵品牌形象的基础上注入温暖的色彩，缔造新一代新古典绅士。世界众多名人，诸如威廉王子。007皮尔斯·布鲁斯南、张国荣等都是登喜路忠实的拥戴者。