1940年出版的《烟台大观》中记载，北临大海南依高山的烟台有4个出入口，西口通福山，西南口通黄务，东口通金沟寨，东南口通牟平。清代军机处《烟台海防图》上，将《烟台大观》中提到的东南口，标注为宁海口，因金代在牟平县置军，大定22年（1182年）升为州，称宁海州，故清代《烟台海防图》中将通往牟平的隘口，标注为宁海口。图中宁海口处还画了一座城门，据久居口东的一位八旬老人回忆，宁海口确有城门，城门上有箭楼，两侧有墙连着山体，是一处一夫挡关，万夫莫入的险峻隘口。当时烟台尚未设市，归福山县管辖，宁海口便是福山、牟平的县界。据说，一位福山知县，到宁海口视察，当他走到城门洞时，就不再往前走了，随行衙役问他：“老爷何以止步？”知县说：“因为迈出城门便是牟平的地盘。”
宁海口的开凿时间有两种说法，一说是明代中期，一说是清代康熙年间，不论那种说法，都足以证明宁海口的久远历史。宁海口曾有三个名字，清代《烟台海防图》标注为宁海口。百姓俗称梁家口，因口东为梁家夼故名，民国初年，在梁家夼村西修建了一座基督教堂后，梁家夼改称福临夼。《烟台大观》则称其为丈八口，书中原文是“东南丈八口，为通五台港后之大路，以该口路宽一丈八尺故名”。笔者曾实地测量，确为一丈八尺。
半个世纪前，在《烟台大观》中记载的烟台4个进出口外，又增加一个南出口，起因是远陵夼一带的山南人，为了免去绕过平顶山再通过宁海口进入市区所带来的不便，本着有钱出钱，有力出力的原则，以愚公移山的精神，开凿了一条直通市区的过山通道，竣工后还在南出口立了一块功德碑，碑上铭刻着为开凿此通道出力捐钱的村名、人名和开凿时间，因此碑早已被毁，所以无法确定开凿的准确时间。这条过山通道一直被称为丈八口。
《烟台大观》出版在先，书中称宁海口为丈八口，如今又出现了一个丈八口，看来是人们把《烟台大观》中丈八13的称谓移花接木，给了新开凿的过山通道。宁海口为一丈八尺，新开凿的丈八口是否名符其实，未见记载，笔者也未去测量过，不管怎样，丈八口为山南人进入市区做出了历史性的贡献。
如今，丈八口已被乱石荒草覆盖，早已失去通道的功能，在丈八口下面新开通的塔山隧道，已成为贯通全市五区的一条重要交通要道，丈八口经历了短短的半个世纪已经寿终正寝。而宁海口则风采依旧，贯通隘口的盘山道，全铺设了水泥路面，隘口处立着一块界碑，它告诉人们，芝罘、莱山两区在此分界。由于这里的路况好，人车稀少，常有自行车运动员在此飞车练骑。
老烟台的“洋灰道”
老烟台人称遍布大街小巷的水泥路为“洋灰道”，这些“洋灰道”，多为刘珍年驻烟期间，采纳共产党员的建议，为百姓办的一件好事，据统计，刘珍年驻烟期间，共修“洋灰道”150多条，占建国前烟台街道硬化率百分之六十以上。
1928年8月，被******改编为国民革命军暂编第一军的刘珍年部进驻烟台。因军长刘珍年拥护孙中山“联共”的主张，有多名共产党员在其军中任职，1924年入党的刘锡九，是刘珍年的胞弟，任该军政治处长。刘锡九等共产党员，建议刘珍年，“要爱护百姓，为百姓做点好事”。
当时，烟台尚未设市，无地方政府，军政大事全由刘珍年决定，他采纳了共产党员“为百姓做点好事”的建议，决定修“洋灰道”，因为他发现烟台的街道，多为晴天尘土飞扬、雨天泥泞难行的土路。修“洋灰道”既改善了城市。环境，又解决了百姓行路难的问题，l929年初，承担修“洋灰道”的“路政委员会”成立。修“洋灰道”，资金是关键。有人建议增加捐税，刘珍年对此深恶痛绝，因为他知道，当年张宗昌督鲁3年，收了l3年的税，留下千古骂名。
刘珍年要使修“洋灰道”的壮举成为永恒的口碑，所以为筹集资金，可谓煞费苦心，安家正先生所著《安家正文集》记载，刘珍年首先决定以谁受益谁拿钱的原则，让道路两旁的房主、商号和住户承担房前部分，但十字路口和与房舍不搭界的路段怎么办？为此刘珍年亲率“执法队”，到大烟馆捉拿吸鸦片的花花公子，捉到就罚款，此举既打击了吸毒者，又为修“洋灰道”筹集了资金。刘珍年为了让烟台商人做奉献，决定举办一次酒会，亲自设计“请谏”，上写“鉴于您对本埠整修水门汀路做出的特殊贡献，慷慨允诺承担公共部分的修筑义务，为答谢您对烟台公益的奉献精神，特……”
收到“请柬”的商人，都目瞪口呆，因为他们知道，如果不赴会就意味着“不识抬举”，如果赴会就要做“特殊奉献”。这一招真叫绝，所有收到“请柬”的商人，都无可奈何地应约赴会。酒会开始，刘珍年让青岛商会会长宋雨亭先表态：“刘军长，你放心，你此举是为地方造福，于情与理，我均责无旁贷。我已对在烟台的分号交待，决不落在人后！”刘珍年抱拳致谢：“借你鼎力。”随后到会商人全都随声附和，愿鼎力相助修“洋灰道”。
刘珍年为修“洋灰道”筹集资金的措施，条条见成效，使修建工程Jlb页N进行，大街小巷的土路都变成了“洋灰道”。如今，随着旧城改造，这些“洋灰道”多被宽阔的柏油路覆盖，但如果人们走进风貌依旧的老街巷，脚下踏着的仍然是70多年前修的“洋灰道”。
海岸路巨变
2004年，滨海广场建成，使延续了140多年的“海岸路”彻底改变了模样，成为魅力烟台的一处耀眼的亮点。清咸丰11年（1861年），就有了“海岸路”，始称“东海崖”、“东海滩”，清末称“后海滨街”，l934年铺设“洋灰道”，l935年定名“海岸路”。烟台开埠之始，海岸路一带就成了洋人、洋行的集居地，因此留下了很多洋建筑，洋建筑的出现，使国人受到启迪，纷纷仿而效之，相继出现了很多国人修建的仿洋建筑和中西合璧式建筑，使“海岸路”一带成为世界建筑博览园。
1936年，英国人阿米德在他所著的英文版《烟台通志》中，对“海岸路”的优越环境是这样描写的：“狭长的沙滩点烁着数栋洋房，山上（指烟台山）的坡道和静静的峡谷（指烟台山东部）使烟台成为一个理想的休养地。”1937年出版的《烟台概览》中写道：“西起烟台山下，东至东山下，西人之别墅以及酒馆饭店、跳舞场等多居于此，每至夜晚行人多拥集其间，一为金发碧眼（外国人），二为古板老翁，三为商号老板，四为青年男女。加之酒馆饭店等灯红酒绿、歌细舞酣，益加游人兴致不小，故恒之午夜，路上行人来往不断也。”由此可知，“海岸路”很早以前就是一处充满魅力闻名中外的休闲胜地。
由于地理环境优势，“海岸路”以南商号林立、作坊众多、民居密集，杂乱无章的建筑物挤占空间、夹杂在风格各异的近代建筑之间，建国前夕，“海岸路”的环境优势只剩下大海了。建国后，“海岸路”曾多次进行维修，但仅限于修石壁、铺路面。1998年虽然进行了一次较大规模的建设，也只是拓宽了路面，增加了几处景点而已。2004年建成的滨海广场，则是“海岸路”前所未有的巨变，是功在千秋的壮举。从“海岸路”到滨海广场，体现了烟台城建的大手笔，因为它不仅是一座绚丽多采的广场，还有展示异国风情的洋建筑点缀其间，和整体保留的历史街区。与“海岸路”同龄的“十字街历史街区”，街两侧连成一线的近代商业建筑，让人感到这里就是昔日烟台被誉为“小上海”的缩影。比“海岸路”早建10年的广仁路，由于近代建筑集中，被整体保护下来，沿街20余座风格各异的近代建筑，均已恢复历史原貌，步行在广仁路上，仿佛那些洋行、商行、公司、作坊又“挂牌营业”了。驻足滨海广场，既能回眸烟台的昨天，领略烟台近代史，又能观赏烟台的今天，品味烟台的魅力。