概述
该车是苏联于20世纪60年代末研制、70年代初装备部队的一种多用途履带式装甲车，采用МТ·Л 无装甲防护的履带式车底盘。
它既可作装甲人员输送车、通信指挥车，又可作运货车、雷达车和炮兵牵引车等。鉴于它的造价低、机动性能好，故在一般条件下可代替БТР-50ПК装甲人员输送车。同时由于它的重量轻、越野性能好，尤其适用于雪地和北部泥泞沼泽地区。
结构特点
该车车体为钢板焊接，乘员舱在前，动力舱紧靠在乘员舱之后左侧，载员舱在后部。驾驶员位于前部左侧，并有1个单扇舱盖和3个潜望镜。车长位于驾驶同右方的中央位置，并有一个单扇舱盖和两个潜望镜。
类似于БРДМ-2（4×4）车上的机枪塔位于车前右侧，安装一挺ПКТ7.62mm机枪。在驾驶员左侧和车长右侧的车体两侧各有1个观察镜。
从乘员舱到后部载员舱有一通道，载员舱内有11个可折叠的帆布座位。步兵上下车辆通过车后两扇门，门上各有一个射孔。车体两侧各有一个观察镜和射孔，车顶有两个舱口。
动力为ЯМЗ8缸柴油机，驱动一个手动变速箱。悬挂装置为扭杆悬挂，有6对大负重轮，无托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，在第一、第六负重轮位置装有减振器。
可采用两种宽度的履带，当采用宽履带时，车辆可在雪地、沼泽地带行驶。该车水陆两用，水上行驶靠履带划水推进。入水前竖起前防浪板，同时启动排水泵。排水泵流量为450L/min。
车内设三防装置。夜视设备包括车长用的ОУ·ЗГК白光、红外两用探照灯，作用距离400m；驾驶员用的TBH-2红外潜望镜，作用距离40m。
型号 演变和变型车
该车安装565mm宽履带板后，可演变成MT-ЛБВ型，用于雪地和沼泽地带行驶。
该车的变型车有：
1、МТ-ЛБУ指挥车
该车附加电台、发电机、地面导航设备和帆布篷。当车辆静止时，帆布篷打开，将车体加长。
2、MT-COH雷达车
该车安装猪槽火控雷达系统。
3、CHAP-10雷达车
该车晨МТ-ЛБ 车上安装大弗雷德火炮和迫击炮定位雷达。行驶时雷达天线向前折叠到炮塔顶部，炮塔前部保留1挺7.62mm机枪。该雷达通过测量弹道上两点的斜距、方位和两点间炮弹飞行时间，然后输入计算机，并同预置的俯仰角确定敌方迫击炮或火炮位置。雷达测距范围20km。该车重11.5t，带天线的高度2.9m，乘员4～6人。
4、МТП-ЛБ修理车
该车前部安装A形起重架，最大起吊重量1500kg。车内安装气焊和切割设备、一套工具、牵引钩和绞盘。绞盘拉力为65.66kN，钢绳长85m。
5、МТ-ЛБ救护车
6、МТ-ЛБ工程车
车后安装铲刀，行军时，液压驱动铲刀升起，车内装载工程设备。炮塔安装7.62mm机枪。
7、萨姆-13防空导弹发射车
8、МТ-ЛБ火炮牵引车
性能数据
型号：МТ-ЛБ；
乘员+载员：2+11人；
战斗全重：11900kg；
最大载重量：2000kg；
单位功率：14.82kW/t；
车长：6.454m；
车宽：2.850m；
车高：1.865m；
履带宽：350mm；
最大速度公路：61.5km/h；
公路最大行程：500km；
浮渡能力：有；
爬坡度：60％；
侧倾坡度：30％；
攀垂直墙高：0.7m；
越壕宽：2.7m；
发动机：8V水冷柴油机；
主要武器：7.62mm/机枪；
机枪弹：2500；
炮塔驱动方式：手动；
炮塔旋转范围：360°；
火炮俯仰范围：-50°～+30°；
装甲结构类型/厚度/材料
车体均质/7～14mm（估计）/钢板