四、经济效益初探
1.航空工业部确定首批制造200台冷镦机、搓丝机，这些设备如果引进需300万美元，而自制仅560万元人民币，不仅节省了外汇，而且省几百万元人民币。
2.通过对标准件成套设备的生产技术的掌握，为今后立足国内系列发展创造了条件，也为工具的国产化、原材料改制探索了路子。
3.标准件是消耗品，需求市场很大，而生产标准件的设备、工具、原材料同样具有十分广阔的发展前景，航空工业部若能在这个行业上坚持走下去，除能解决某些厂所任务不足的矛盾，促进一批厂所发展外，还可成为国内最大的设备、工具、原材料国产化生产制造供应商。
4.替代从国外进口的这类生产设备。
5.研制生产这类设备、工具的技术，待条件成熟后，可进入国际市场。
综上所述，标准件生产设备的国产化工作势在必行。要达到国产化的目标，有大量的组织、协调工作要做，首批200台的任务于1988年年底交付并非易事，资金、材料都会成为现实问题，加上公司成立之初尚无经验，都会给工作增加困难。但困难又是前进的强大动力，它将激励公司和有关单位为打响第一炮而全力以赴。
（此文写于1987年10月）
标准件工程工作札谈
标准件工程工作札谈
以自攻螺钉为主导的标准件随着国内家电、汽车、仪器仪表、建筑等行业以及塑料工业的蓬勃发展，愈来愈受到各行各业的青睐，应用领域在不断拓展，大有“风景这边独好”之势。根据标准件市场看好的局势，目前在我国有限的土地资源上和资金拮据的情境下，从南到北正在兴起一股标准件百舸争流的生产热浪。既然是百舸争流，必然有落伍者。对此，开展对标准件工程工作的探讨，或许是有意义的。
一、航空航天工业部（简称航空工业部）标准件工程的现状和面临的局势
这里说的标准件工程，是指以标准件为龙头，带动其生产设备、生产工模具、零部件、原材料等相应业务配套发展的系统工程。这几年航空工业部只做了其中的一部分。
1.现状：从1982年起，航空工业部有关厂家利用沿海开放城市的有利条件，先后在深圳、烟台、天津、宁波、大连等经济技术开发区办起了以自攻螺钉为主的标准件中外合资的外向型生产企业，产品品种已达1000种，生产能力约5000吨，产品有70%~80%出口，相继销往美国、日本、加拿大、联邦德国、荷兰、中国香港等国家和地区。然而，这些中外合资企业的生产能力仍远远满足不了国内外客户的需要，真是“供不应求”。
从1987年起，航空工业部又利用中外合资企业引进样机的条件，组织有关企事业单位仿制生产了标准件生产过程中的冷镦机、搓丝机、热处理炉等主要设备，目前已进入小批考核阶段。这些国产设备曾在1988年的“全国首届机电产品替代进口展览会”上受到中央领导人及有关部门和单位的重视，也吸引了不少客户和对手的关注。
2.面临的局势：根据国际市场每年对标准件的进口贸易额约26亿美元和国内需求量与日俱增的情况，航空工业部领导提出年产10万吨标准件的目标，并把标准件作为航空工业部出口创汇的拳头产品之一。
据不完全统计，国内标准件老生产单位就有1000多家，加上这些年乡镇企业以及因发展需要而进入标准件生产行业的其他企业，全国生产标准件的企业有近3000家，目前还有继续增加的势头。亦即：标准件生产行业强手林立，竞争加剧。
在组织生产标准件方面，航空工业部虽然起步早些，但后起之秀，咄咄逼人之势随处可见，如：上海标准件十厂、大连木螺丝厂、原四机部沈阳790厂等在生产以自攻螺钉为主导的标准件方面都已形成了一定的经济规模，而且，上海标准件十厂已在泰国兴办标准件厂。在涉足国外方面我们落伍了。航空工业部虽然已经仿制生产了标准件设备（含热处理炉），但当时尚未向社会公开，知名度还不高，而齐齐哈尔机床厂、黄石锻压设备厂、吴县盐炉厂等生产厂家都已有相应的产品进入用户手中，他们的知名度已经超前于航空工业部。青岛造船厂拟以5.5万元人民币的价格生产热处理淬火炉炉膛、炉底板，与航空工业部134厂生产的炉膛、炉底板形成竞争。
还有，国内正在筹划生产标准件的单位有不少仍在通过各种渠道继续引进与航空工业部仿制的同类标准件设备（仅1988年约引进了500台设备）和热处理炉（仅1988年引进了10多台）。这不但造成国家外汇的继续外流，而且是对已经开展的国产化设备和替代进口目标的实施的巨大冲击和遏制。
从以上所述可见，前一阶段航空工业部虽然做了一些工作，取得了一定的进展，可一切都才刚刚开始，一切都在探索之中，我们正处在一个开放和充满竞争的世界。对此，我们要有危机感和紧迫感。这种危机感和紧迫感对于激发我们全体人员的开放竞争意识和进取精神、做好各项工作，无疑是一种巨大的压力和动力。
二、应树立几种新观念
标准件，这种劳动密集型的产品随着当今世界高科技、高技术的发展，以及发达的资本主义国家将产品结构向高、精、尖转化而被列为“夕阳”工业；对标准件这种费工、费时、劳动强度大的产品，发达国家主要依靠进口解决、国内生产标准件的热浪便随之而起。这是件好事，它是挑战也是不可多得的机遇。审时度势地制订标准件工程出口创汇发展战略、树立强烈的市场竞争意识，无疑将起到继往开来的作用。
1.变被动为主动进入的竞争意识
一种产品、乃至一个企业的生命力来源于不断开拓新市场。
有不少企业为了找饭吃，为了生存，在市场调研不充分。也不太注意寻求那些“被遗忘角落”的市场开发，甚至在没有完全吃准市场行情的情况下就盲目上马，急于求成；有的即便进入了某个市场也常常是维持现状的一种被动防御。这种被动式进入必然姗姗来迟，市场丢失率也比较大。我们应该学习日本人那种在权衡了市场潜力之后，把进入某个新市场作为本企业有计划占领全球市场的重要组成部分，一旦进入新市场，就放开手脚扩大产品应用领域、扩大产品占有地盘，力图要统治整个市场的主动进入意识，这样可捷足先登。主动进入式的前提是要有整套的发展战略，而发展战略的制订和实施又涉及到方方面面并要做很多细致而扎实的工作，如市场调研、营销策略、生产管理、价格政策、人员培训等。
2.变优越感为商品竞争的危机感
一个企业的发展在于树立忧患意识，最可怕的是躺在成功上睡大觉。日本之所以能从战乱的废墟中发展成为世界经济强国，就是日本民族一直充满着忧患和对未来的恐惧心理，使他们兢兢业业。背离忧患意识，无异将走向坟墓。一个企业取得成功后忘记忧患，同样会走向失败。
改革开放以来，军工企业参与国民经济建设，在开发产品过程中发挥了生力军作用，军工优势的确是其他行业所不能及的，这的确是我们的本钱。然而，有不少企业都在这种优越感上自居自大，对开发产品的质量、交货期、价格、销售等方面极不重视，还没有完全纳入商品经济的渠道，因而失掉了不少客户；对于有些已经涉入的领域不求深入，保持现状，美其名曰：我已先走一步。这种优越论有碍于发展。我们应该有意识地训练全体员工的危机感和忧患意识，树立商品自信心和自豪感，以及应用军工优势生产的产品信得过、强大的占有意识，并力图也让客户确立这种观念，这对我们生产的产品在市场上的稳定度将是有益的。“车到山前必有路、有路必有丰田车”的商品自信心和自豪感值得我们学习。
3.百折不挠，勇于进取
企业在经营当中，不景气的情况常有之。有不少企业在开发产品之初就想一下子赚大钱、一口吃个胖子，急于求成，缺乏赔本、一切从零做起、艰苦创业的准备；为了短期利益而斤斤计较、不愿联合、不愿与人搞协作，好老大自居、包揽天下、喜好搞大而全、小而全的小农经济模式；这种“孤独小舟”很难适应商品经济的发展，就容易在不景气的时期怨天尤人，精神不振，输不起的弱点时而可见。企业要想发展，就应注意克服这些不利因素，在形势好的时候多做艰苦细致而扎实的工作，要想到暴风雨来临的不利时期并做好准备，才能百折不挠，勇于进取，才有可能在竞争中战旗不倒。例如，当前国内标准件生产热浪中，生产标准件的原材料进口却要1700美元/吨，国产原材料还未正式采用的情况下，我们应积极抓紧抓好国产原材料的供应落实工作，以防在国产原材料成为抢手货时航空工业部有关企业生产标准件不会受到太大的冲击。
4.确立全体员工同舟共济的经营意识
一个企业若要在市场上站住脚，除开发新产品、开拓新市场外，重要的是创造一个团结奋斗、同舟共济的集体。在选择员工时以“任人唯贤”，因事择人，不因人定事，不搞说情拉关系，要因才适用。员工一经选用，宜采用终身聘用制，并放手让其去独当一面，靠员工自发的努力去完成所担负的工作任务。在具体工作中要有全员经营和“尊重人”意识，即使是在不景气时期，也不可轻易解雇或停（扣）发工资（收入），善于以经济底谷为契机、为动力，激发全体员工的主人翁责任感，共度难关。在这方面，张世伦创造的天津海河塑料厂、天津劳保橡胶厂的“群体经营工作法”为我们探索了很好的经验。
5.防止未来的投资摩擦
一种产品，尤其像标准件这类费工、费料、费时、劳动强度大的产品应尽量避免在共和国有限的土地上的某个地区建造鳞次栉比的同类生产企业，以减少“内耗战”，这对国家、对企业都是有好处的。目前，国内筹划生产标准件的厂家比比皆是，然而，标准件生产过程毕竟是带有环境污染的劳动密集性产品，在我国土地、资源（原材料）、资金匮乏的情况下，大量地盲目建立诸多带有污染的产业，对子孙后代无疑是个隐患。我们何不做到有计划地发展，同时也向廉价劳动力的国家转业、输出这类产业呢，这样起码可减少或延缓我国有限资源的枯竭。
三、实现标准件工程出口创汇的途径初探
从市场的发展看，我国机电产品的根本出路在于跻身国际市场，特别是标准件及其配套工程的最终落脚点也在于出口创汇。为此，标准件工程的经营指导方针应是一手抓国产化，一手抓出口。现提出个人的一些建议方案与大家商榷。
1.组建工贸一体的航空工业标准件工程产业集团
这个集团拟以抓信息、渠道为契机，组织有关厂家根据市场需要迅速开发新产品，建立相应的专业生产企业，形成标准件为龙头，带动其设备、工具、原材料、零备件等配套发展的综合配套能力。
这个集团受航空工业部委托，全权管理航空工业标准件工程相应业务的开展、建设，负责航空工业部标准件工程配套发展的总体规划和组织实施等工作，并对相应专业生产企业有一定的经济计划支配权和管理权，逐步建立工贸一体的经济实体。
这个集团主要任务是组织、规划、协调、管理、服务航空工业部标准件工程的全部业务工作，是航空工业标准件工程对外牵头的总代表。
2.抓紧建设航空工业部标准件工程出口生产体系的各类专业生产企业
（1）标准件生产公司
现阶段，航空工业部虽已有几家合资的标准件生产企业，但都因资金不足而生产能力受限，规模小，在当前日趋激烈的竞争市场上甚显势单力薄，难以左右局势。我们是否从这几家生产企业选择经营管理好、人员素质高、投资环境好、辐射面大、产品质量过硬、各种能耗低的标准件生产企业，以此为基础，设法（得到一定的资金支持）扩大其生产能力；形成一个年产5000吨规模的标准件生产公司。在资金紧张的情况下，可采用“借鸡下蛋”的办法，如设备租赁、借贷等形式，也可由设备制造厂家将设备作为部分投资。这样可集中力量、集中精力有计划地形成有规模有影响的生产企业，避免了盲目性和重复浪费的现象，也可使航空工业部的标准件生产能力在国内标准件行业独占鳌头。